ਵਾਧੂ ਲੰਬੀ ਟੇਬਲ ਕੇਬਲ ਰੀਲ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰਟਸ
ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੂਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੈ,ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ, ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਰੁਕਣ, ਅੱਗੇ ਵਧਣ, ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੋਬਾਈਲ ਡਰੈਗ ਚੇਨ ਰੇਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਵੀ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਰਾਹੀਂ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਰੇਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਫਰੇਮ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਯੰਤਰ, ਪਹੀਏ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਬੈਟਰੀ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਕੋਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਦਮਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਫ੍ਰੇਮ: ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਰਮਿਤ, ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਬਣਤਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਜਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ। ਫਰੇਮ ਆਸਾਨ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਹੁੱਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਬਾਕਸ ਬੀਮ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਈ-ਬੀਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਟੀਲ ਢਾਂਚੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਟੇਬਲ ਦੀ ਛੋਟੀ ਵਿਗਾੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੇਬਲ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਹੈ.
‘ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ’: ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ, ਰੀਡਿਊਸਰ ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਜੋੜੀ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ। ਰੀਡਿਊਸਰ ਸਖ਼ਤ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਹੀਏ: ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ ਪਹੀਏ ਚੁਣੇ ਗਏ ਹਨ। ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਪਾਸਾ ਕੁਝ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਦੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ: ਇਹ ਹਰੇਕ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਜਾਂ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਕਰਣ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਲਾਈਟਾਂ। ਕੰਟਰੋਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟ, ਸਟਾਪ, ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਆਦਿ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮਿਲ ਕੇ ਰੇਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
